DHL 全球货运&#21

建立战略合作伙伴关系，共同推广可持续航空燃料 (SAF)。此次合作符合德国邮政 DHL 集团到 2050 年实现物流净零排放的可持续发展目标。可持续航空燃料的力量 DHL Global Forwarding 承诺在 2023 年购买 300 万加仑 SAF 范围 3 运输减排量。SAF 已通过国际认证可持续发展和碳认证（ISCC）源自用过的食用油和食物垃圾。与传统喷气燃料相比，这种 SAF 的生命周期排放量至少降低 80%，为减少航空业的碳足迹做出了重大贡献。 IAG Cargo 致力于环境责任是国际航空集团的子公司，与一样致力于可持续发展。作为其环境战略的一部分，IAG 承诺到 2030 年其 10% 的航班将由 SAF 提供燃料。与的合作是实现这一目标的重大举措，并展示了 IAG Cargo 在其业务中融入可持续实践的积极主动的做法运营。 DHL Global Forwarding 和 IAG Cargo 合作伙伴关系的宣布在炼油厂举行，该炼油厂生产部分 SAF。服务 DHL 全球货运为其客户提供 GoGreen Plus 服务，使他们的供应链更加环保。服务通过在海运、空运和陆运中选择可持续燃料和清洁技术，帮助客户脱碳其运输业务运输。

采用嵌入方法，通过使用可持续燃料从源头消除排放，而不是仅仅依靠抵消举措。通过选择 GoGreen Plus 服务，客户可以逐步为绿色运输链做出贡献。 DHL Global Forwarding 确保为每批空运或海运货物购买适量的生物燃料，然后用电子邮件数据于合作伙伴的船舶和飞机。这种嵌入方法可以直接在运输点减少排放，从而实现更可持续的物流，并在迈向碳中和未来的道路上迈出重要一步。净零追踪发布了报告，该报告分析了各个国家、政府、和公司，提供了净零目标目前在当今世界如何体现的详细信息，表明虽然净零战略不断增加，但结果并不总是明确的。主要调查结果包括立法支持的净零目标大幅增加，以及声称实现净零目标的实体存在多重缺陷。这包括未能承诺逐步淘汰化石燃料，以及在扩大地方和企业净零排放战略的稳健性方面存在缺陷。净零盘点评估了全球最大的 25 个排放国的州和地区、人口超过 50 万的城市以及全球最大的 2,000 家上市公司。令人惊讶的是，非国家实体缺乏净零目标在追踪的 4,000 个实体中，自 2020 年 12 月以来，净零承诺的实体几乎增加了一倍，但这一数字仍不到实体总数的一半。

尽管国有实体已通过政策文件支持净零目标，但大多数非国有实体尚未设定净零目标。在企业层面，欧盟在净零目标设定方面远远领先于美国。生物技术、医疗保健和制药行业缺乏任何减排目标的公司比例最高，其次是基础设施和零售业。发电和化石燃料的净零目标比例最高，但没有一家做出此类承诺的化石燃料公司计划完全摆脱化石燃料和相关业务。考虑到政府间气候变化专门委员会（IPCC）和国际能源署（IEA）透露，大幅削减化石燃料消耗和产量对于实现净零排放和实现《巴黎协定》温度目标至关重要，这些发现尤其令人震惊。净零完整性的改进有限报告发现，尝试满足联合国“零竞赛”标准的实体百分比几乎没有任何进展。定义净零排放的标准已经通过多种途径出现，帮助指导实体实现其目标，因此现在应该向实体提供实现净零排放目标的具体方法。一些实体声称他们将在其价值链中使用二氧化碳去除策略以及碳抵消信用额。